フィットRSハイブリットを新車で購入、1年が過ぎた。意外とすれ違う車がなく、希少価値になっているフィットRSなのだが、どうやらフィットのカテゴリーではホームが売れ筋とか、、。それはそうでしょうね。
フィットRSってやはり、スポーティーなイメージがあって、乗り味も固くて、敬遠されてしまいそうですよね？まして試乗車があれば確認できるけど、試乗できるディラーは少ないです。なので後悔したくないので、とりあえずホームですよね。
前はシャトルハイブリッドに乗っていました。とても満足していましたが、エンジンが古いのと、ビビリ音がひどくて、新車を検討、フィットRSにしました。納車するまではYouTubeで情報をあさりまくり(笑)
するとフィットRSの乗り心地に賛否がありました！「固い」「ちょうどいい固さ」「ゴツゴツ」「長く乗っていられない」等。とっても気になります。
シャトルハイブリッドも固いほうですが、長距離では疲れ知らず！やや硬めがいいと理解しました。逆にフワフワ系は体が揺らされ、疲れます。
しかし納車したフィットRSは16インチ！最初はそれほどとは感じなくても、気にすると「やっぱりゴツゴツあるなー」と結論です。その感覚はスポーツカーを乗り継いでいる人と、そうでない人では受け止め方が番うのです。⇒ここ重要です！
還暦過ぎの私。疲れて乗り込んで、、、または酔った次の日、、、。その乗り味はつらいものを感じました。
なのでインチダウンを決行！現在に至ります。
フィットRS乗り心地 フィットRSの乗り心地が悪いとの評価が、一定数あるような感じですね。デザインRSのデビューにより少しは改善されているので、私的にはそんなにひどいとは思わないです。ただRSという事でタイヤサイズは18 …
いつしか、ディラーに立ち寄った時、新他のN-BOXに試乗しました。ホンダのドル箱の車です。乗り込んで走らせると、その乗り味に懐かしさを覚えました。しっとりして、快適でした。なるほど！これは売れるのも理解できる。
スポーティーに走るわけでもないし、ターボ設定のカスタム車なら、高速も安定するだろうと瞬時に理解しました。
でも、、次の瞬間、私の悟性が、「あれれ、つまんない」と「退屈だな」と感じたのです。ほぼほぼ直感です。快適だけど、、、。なんだろう？ここはもっと時間をかけて試乗しないと結論出ない部分かと、思います。
しかし、「なるほど！スポーティーな味付けという部分は、そんなところがあったのか？」と考え直しました。
確かに、快適ではあるが、もう少し、タイヤのインフォメーションが欲しかったり、コーナーでのロールであったり、そんな部分がフィットRSを乗っているうちに、ある意味物足りなさを感じてしまっていたのです。
段差などの入力がきつく、ガツンやゴツゴツは嫌ですが、それが角の取れた「すっきりとした感じ」は、運転して楽しいです。
この乗り味という部分は微妙で、しつこく何度も言っていますが、あんまりフワフワした乗り味では、絶対長距離はかえって疲れます。適度な硬さは、腰にも疲れにもいいです。高速バスって意外に疲れますよね？
なので、そのあたりの自分の求める乗り味はYouTubeでまず参考にしたら、実際に試乗しないとわかりません。よく乗りもしないで、待ちきれず先行予約し、後悔する人も多いのではないでしょうか？
今回、フィットRSではドライブセレクトがあります。ホームやクロスターにドライブセレクトがあったら、それで満足したかもしれません。スポーツモードがあれば高速の追い越しはかなり楽ですし。
今回のN-BOXに試乗して、もちろんいい車には間違いないのも確認できましたので、ただ今はまだフィットRSの乗り味を満喫しようと思います。もちろんインチダウンモデルのブラックスタイルです(笑)
